【異業種を学ぶ】自動車メーカーの新車開発について調べてみた

ぼくはWebサービス作ったあとにゲーム作る、というキャリアを歩んでるのですが、

ゲームを作ってると

「時間かかるなー」とか、

「要素がいろいろあって大変だなー」とか

思ったりします。より複雑なものを作っているなー、という感覚があります。

でも最近、スターウォーズの最新作見たら、スタッフリストの多さにびっくりしたんですよね。

ぼくの所属するチームは40-50人程度だけど、500人くらいいるんじゃないか、って。

よく考えてみると「Webの世界が特殊なのかも」と思ったので、

比較対象を増やすために異業種について調べていこうかな、と思って始めました。

今回は【自動車メーカー】です。

そもそもの、車の作り方

(2/14: 11:00 修正・加筆しました)

子供や学生向け？に、メーカーのホームページがよくまとまってます。

www.honda.co.jp

TOYOTA〜クルマこどもサイト〜

しかし、工程がいろいろあって、かなり情熱がないと読み通せないです・・

もうちょっと探してみると、以下のページが見つかりました。

www.toyota-ej.co.jp

ざっくり工程を理解するには十分そうです。

上記によると、

• クルマの工程は大きく3つの工程に分けられる
  1. 開発
  2. 生産技術
  3. 生産
• 開発のプロセスは以下の工程がある
  • 企画：ビジョン、コンセプトを決める
  • デザイン：インテリア、ボディのデザインを決める
  • 設計：技術的な課題をクリアして図面化する
  • 試作・評価：アウトプットのチェックや、シミュレーションや実験で性能評価
• 生産技術のプロセスは以下の工程がある
  • 生産性検討：作りたいもののコストや効率性を検討する
  • 工程計画>設備詳細検討>設備調達：生産計画を立てて、設備の準備をする
  • 設備トライ>品質確認>量産化：設備が想定通りか検証し、必要に応じて調整する
• 生産のプロセスは以下の工程がある
  • プレス：鋼板を加工して部品を作る
  • ボデー：鋼板から作った部品をくっつける
  • 塗装：くっつけたボデーに塗装する
  • 樹脂形成：バンパーやインストルメントパネルを作製する
  • 組立：エンジン・タイヤなど、あらゆる部品を本格的に組み合わせる
  • 検査：性能を検証する

ということがわかります。

読んでいて、

生産設備を作るプロセスが明確になっている

というのが興味深かったです。

関わったスマホゲームで、運用に入ってから毎週のように追加コンテンツを入れるときに、

効率よく安全に追加できるか、ということの検討が不十分なせいで苦戦したので

開発環境を整えるプロセスを導入したほうがいいなーとおもいました。

新車が世に出るまでには、5-6年もかかる

開発期間について調べていたら、以下の記事が見つかりました。

www.kodansha-bc.com

この記事を読むと

• チーフエンジニアって人がリーダー的存在らしい
  • ホンダでは「ラージ・プロジェクト・リーダー」
  • 日産では昔は、「開発主管」。今は以下の3人に分かれている
    • • チーフ・プロダクト・スペシャリスト
      • チーフ・ビークル・エンジニア
      • プロダクト・ダイレクター
• 新車開発は、経営会議から始まる
  • 中長期戦略の文脈で議論され、ポートフォリオや販売地域など、あらゆる経営観点を考慮した上で、新車の方向性が決定される 
• 開発期間は経営会議から世に出るまでで5-6年
• 開発コストは300-1000億
  • 1年で60-200億。
  • 100人プロジェクトと仮定しても1000万/年*100人=10億/年
  • 数百人程度関わっている？

といったことがわかります。

世に出るまで5-6年かかるってすごい・・・。

ブラウザゲームの時は4-6ヶ月くらいで世に出ていて、

アプリゲームの時は1-2年かかっていて、それでも長いと感じていたので、

自分が車作りに関わってたら遅くて耐えられないかもしません・・・

数百人も1つの車に関わってるとすると、プロジェクトを大きく左右するような論点は、確実に一部のリーダー層で議論され、決められてしまうでしょうね。

40-50人でもかなりやりづらさが出るので、一定つまらなくなってしまうのは、どうしようもないかもしれません。

それぞれの専門分野を極めることに面白みを見出していく、というのがチームメンバーとしての正しい姿勢になってくるかもな、と感じました。

新車の開発責任者になるまでに、20~30年くらいかかる

エンジニアのキャリアについても調べてみました。

toyota.jp

この記事によると、

• 初代クラウンが誕生したのは1955年
• 2012年12月、14代目クラウンがフルモデルチェンジを果たした (世に出た？)
• チーフマネージャーの山本さんは1982年にトヨタ入社、2005年に初めてチーフエンジニアになった (40代半ばから後半で初めて責任者になったことになる)
  • 記事にはいつチーフエンジニアに初めてなったか記載がなかったので以下のデータを元にした

  • http://newsroom.toyota.co.jp/pages/materials/20140401/pdf/jp/68_takashi_yamamoto.pdf

ということがわかります。

ぼくのような20代は、これだと完全に下っ端扱いになってそうですね・・・

周囲では、20代でプロデューサーになってたり責任者と言われるポジションについているメンバーが多くいるので

全然違う世界なんだな、という印象でした。

まとめ

スマホゲームと比べると、自動車の世界は圧倒的に大規模でした。

(期間もコストも、下積みも)

同じモノづくりとして比べたときに、1,2年で世に出るなら、ちょー早い、ってことですね。

あせらずじっくり、作りたいモノと向き合っていこうとおもいました。まる。